बोकारो थर्मल में 134 करोड़ रुपये की लागत से बना दो किलोमीटर लंबा विवेकानंद सेतु ओवरब्रिज गुरुवार को आम लोगों के लिए खोल दिया गया। दामोदर घाटी निगम (डीवीसी) बोकारो थर्मल द्वारा निर्मित इस सेतु का विधिवत उद्घाटन निगम के परियोजना प्रधान सुशील कुमार अरजरिया ने सेतु पट का अवलोकन कर फीता काटकर किया। यह ओवरब्रिज झारखंड के लंबे ओवरब्रिजों में शामिल है। इस ओवरब्रिज के अभाव में बोकारो थर्मल रेलवे फाटक पर लोगों को घंटों जाम में फंसा रहना पड़ता था, जिससे डीवीसी कामगारों, मरीजों और स्कूली बच्चों को काफी परेशानी होती थी। इस ओवरब्रिज का भूमि पूजन 25 फरवरी 2014 को किया गया था और इसे तीन वर्षों में पूरा करने का लक्ष्य था, लेकिन रेलवे से एनओसी न मिलने के कारण इसके निर्माण में लगभग 12 साल लग गए। इस ओवरब्रिज के निर्माण का कार्य बीकेबी व डेको कंपनी को निविदा के माध्यम से दिया गया था। उल्लेखनीय है कि इस ओवरब्रिज का उद्घाटन पहले 28 फरवरी 2026 को होना निर्धारित था, परंतु गिरिडीह सांसद माननीय सीपी चौधरी द्वारा रेलवे को पत्र लिखकर ओवरब्रिज की गुणवत्ता की जांच की मांग किए जाने के कारण यह उद्घाटन टल गया था। उद्घाटन में हो रही अड़चन के चलते मंगलवार को स्थानीय कांग्रेस नेता सह समाजसेवी जोगेंद्र गिरी उर्फ बाबूलाल गिरी के नेतृत्व में ओवरब्रिज पर रखे गार्डवाल को हटाकर इसे आम लोगों के लिए खोल दिया गया था। हालांकि, बाद में स्थानीय प्रबंधन ने ओवरब्रिज को पुनः बंद करते हुए गुरुवार को शुभ उद्घाटन करने की बात कही, जिस पर लोग तैयार हुए और अंततः एनडीए व यूपीए के पेंच में फंसा यह ओवरब्रिज आम जनता के लिए खोल दिया गया।

Churaman Thakur Press

रिपोर्टिंग चंद्रपुरा, बोकारो, झारखंड•

7 hrs ago

बोकारो थर्मल में 134 करोड़ रुपये की लागत से बना दो किलोमीटर लंबा विवेकानंद सेतु ओवरब्रिज गुरुवार को आम लोगों के लिए खोल दिया गया। दामोदर घाटी निगम (डीवीसी) बोकारो थर्मल द्वारा निर्मित इस सेतु का विधिवत उद्घाटन निगम के परियोजना प्रधान सुशील कुमार अरजरिया ने सेतु पट का अवलोकन कर फीता काटकर किया। यह ओवरब्रिज झारखंड के लंबे ओवरब्रिजों में शामिल है। इस ओवरब्रिज के अभाव में बोकारो

थर्मल रेलवे फाटक पर लोगों को घंटों जाम में फंसा रहना पड़ता था, जिससे डीवीसी कामगारों, मरीजों और स्कूली बच्चों को काफी परेशानी होती थी। इस ओवरब्रिज का भूमि पूजन 25 फरवरी 2014 को किया गया था और इसे तीन वर्षों में पूरा करने का लक्ष्य था, लेकिन रेलवे से एनओसी न मिलने के कारण इसके निर्माण में लगभग 12 साल लग गए। इस ओवरब्रिज के निर्माण का

कार्य बीकेबी व डेको कंपनी को निविदा के माध्यम से दिया गया था। उल्लेखनीय है कि इस ओवरब्रिज का उद्घाटन पहले 28 फरवरी 2026 को होना निर्धारित था, परंतु गिरिडीह सांसद माननीय सीपी चौधरी द्वारा रेलवे को पत्र लिखकर ओवरब्रिज की गुणवत्ता की जांच की मांग किए जाने के कारण यह उद्घाटन टल गया था। उद्घाटन में हो रही अड़चन के चलते मंगलवार को स्थानीय कांग्रेस नेता सह समाजसेवी

जोगेंद्र गिरी उर्फ बाबूलाल गिरी के नेतृत्व में ओवरब्रिज पर रखे गार्डवाल को हटाकर इसे आम लोगों के लिए खोल दिया गया था। हालांकि, बाद में स्थानीय प्रबंधन ने ओवरब्रिज को पुनः बंद करते हुए गुरुवार को शुभ उद्घाटन करने की बात कही, जिस पर लोग तैयार हुए और अंततः एनडीए व यूपीए के पेंच में फंसा यह ओवरब्रिज आम जनता के लिए खोल दिया गया।