प्रयागराज–कानपुर रेलखंड पर ‘कवच’ सिस्टम लागू, ट्रेनें अब और सुरक्षित व तेज़ उत्तर मध्य रेलवे (NCR) ने 22 मार्च 2026 को प्रयागराज (एक्सक्लूडिंग) से कानपुर (एक्सक्लूडिंग) के बीच 190 रूट किलोमीटर सेक्शन पर स्वदेशी ‘कवच’ ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) सिस्टम सफलतापूर्वक लागू कर दिया है। इस सिस्टम का परीक्षण ट्रेन संख्या 14163 के जरिए किया गया। इस दौरान महाप्रबंधक ने सुबेदारगंज से मनौरी स्टेशन तक ट्रेन में सफर कर ‘कवच’ की कार्यप्रणाली का निरीक्षण किया। कार्यक्रम में वरिष्ठ अधिकारी, DRM प्रयागराज और अन्य विभागीय अधिकारी मौजूद रहे। 🚆 पहले चरण में इन ट्रेनों में लागू शुरुआती चरण में 8 जोड़ी ट्रेनों में ‘कवच’ सिस्टम लागू किया गया है: 14113/14114, 14163/14164, 12307/12308, 12417/12418, 22437/22438, 15003/15004, 20433/20434 और 12403/12404। आगे चलकर अन्य ट्रेनों और वंदे भारत ट्रेनों में भी इसे जोड़ा जाएगा। ⚡ 160 किमी/घंटा की रफ्तार की ओर कदम यह उपलब्धि इस सेक्शन पर ट्रेनों को 160 किमी/घंटा की गति से चलाने और रेलवे सुरक्षा व ऑपरेशन को बेहतर बनाने की दिशा में बड़ा कदम है। 🔧 व्यापक परीक्षण के बाद हुआ लागू WAP-7 इंजन के साथ 8, 16 और 22 कोच की ट्रायल 20 कोच वाली वंदे भारत ट्रेन का परीक्षण 20,000 किमी से अधिक पैसेंजर ट्रायल सफल चौरिचौरा एक्सप्रेस (15003/15004) में भी सफल प्रदर्शन 🛡️ ‘कवच’ सिस्टम की खासियतें ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) सिग्नल पार करने की गलती (SPAD) से बचाव मानवीय त्रुटि पर ऑटोमैटिक ब्रेक ‘कवच’ पूरी तरह से भारत में विकसित तकनीक है, जिसे मेक इन इंडिया के तहत तैयार किया गया है और अब इसे पूरे भारतीय रेलवे नेटवर्क में चरणबद्ध तरीके से लागू किया जा रहा है। 📍 अगला चरण अगले चरण में गाजियाबाद–टुंडला सेक्शन पर भी ‘कवच’ सिस्टम लागू किया जाएगा, जो मिशन रफ्तार के तहत 160 किमी/घंटा संचालन के लक्ष्य को पूरा करेगा। 👉 कुल मिलाकर, यह पहल भारतीय रेलवे को अधिक

JP NEWS झोलाछाप पत्रकार /Rohit bajouriya

मीडिया Morena, Madhya Pradesh•

9 hrs ago

प्रयागराज–कानपुर रेलखंड पर ‘कवच’ सिस्टम लागू, ट्रेनें अब और सुरक्षित व तेज़ उत्तर मध्य रेलवे (NCR) ने 22 मार्च 2026 को प्रयागराज (एक्सक्लूडिंग) से कानपुर (एक्सक्लूडिंग) के बीच 190 रूट किलोमीटर सेक्शन पर स्वदेशी ‘कवच’ ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) सिस्टम सफलतापूर्वक लागू कर दिया है। इस सिस्टम का परीक्षण ट्रेन संख्या 14163 के जरिए किया गया। इस दौरान महाप्रबंधक ने सुबेदारगंज से मनौरी स्टेशन तक ट्रेन में सफर कर ‘कवच’ की कार्यप्रणाली का निरीक्षण किया। कार्यक्रम में वरिष्ठ अधिकारी, DRM प्रयागराज और अन्य विभागीय अधिकारी मौजूद रहे। 🚆 पहले चरण में इन ट्रेनों में लागू शुरुआती चरण में 8 जोड़ी ट्रेनों में ‘कवच’ सिस्टम लागू किया गया है: 14113/14114, 14163/14164, 12307/12308, 12417/12418, 22437/22438, 15003/15004, 20433/20434 और 12403/12404। आगे चलकर अन्य ट्रेनों और वंदे भारत ट्रेनों में भी इसे जोड़ा जाएगा। ⚡ 160 किमी/घंटा की रफ्तार की ओर कदम यह उपलब्धि इस सेक्शन पर ट्रेनों को 160 किमी/घंटा की गति से चलाने और रेलवे सुरक्षा व ऑपरेशन को बेहतर बनाने की दिशा में बड़ा कदम है। 🔧 व्यापक परीक्षण के बाद हुआ लागू WAP-7 इंजन के साथ 8, 16 और 22 कोच की ट्रायल 20 कोच वाली वंदे भारत ट्रेन का परीक्षण 20,000 किमी से अधिक पैसेंजर ट्रायल सफल चौरिचौरा एक्सप्रेस (15003/15004) में भी सफल प्रदर्शन 🛡️ ‘कवच’ सिस्टम की खासियतें ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) सिग्नल पार करने की गलती (SPAD) से बचाव मानवीय त्रुटि पर ऑटोमैटिक ब्रेक ‘कवच’ पूरी तरह से भारत में विकसित तकनीक है, जिसे मेक इन इंडिया के तहत तैयार किया गया है और अब इसे पूरे भारतीय रेलवे नेटवर्क में चरणबद्ध तरीके से लागू किया जा रहा है। 📍 अगला चरण अगले चरण में गाजियाबाद–टुंडला सेक्शन पर भी ‘कवच’ सिस्टम लागू किया जाएगा, जो मिशन रफ्तार के तहत 160 किमी/घंटा संचालन के लक्ष्य को पूरा करेगा। 👉 कुल मिलाकर, यह पहल भारतीय रेलवे को अधिक