इंदौर बुधनी रेल लाइन:भूमि अधिग्रहण में देरी से पिछड़ रही परियोजना, 2030 तक कार्य पूरा करने का लक्ष्य कन्नौद तहसील में 20 किलोमीटर जमीन अब तक नहीं मिली रेलवे को "इंदौर बुधनी नई रेल लाइन प्रोजेक्ट, 7500 करोड रुपए लागत, 205 किलोमीटर कुल दूरी 2030 तक काम पूरा करने का लक्ष्य, 35 किलोमीटर हिस्से में जमीन अधिग्रहण की प्रक्रिया बाकी, 68 किलोमीटर तक काम हो जाएगी जबलपुर की दूरी" कन्नौद, इंदौर बुधनी नई ब्रांड गेज रेल लाइन प्रोजेक्ट रफ्तार नहीं पकड़ पा रहा है पहले से देरी का सामना कर रही इस महत्वाकांक्षी परियोजना की प्रगति जमीन अधिग्रहण की सुस्त प्रक्रिया के कारण धीमी है कई गांव में मुआवजा और सीमांकन संबंधी औपचारिकता है पूरी नहीं हो पाने से निर्माण कार्य तय गति से धीमा चल रहा है, रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) के एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक अब इस रेल पर लाइन को पूरा करने का लक्ष्य बढ़ाकर 2030 तक कर दिया गया है जिससे क्षेत्र वासियों को सीधी रेल कनेक्टिविटी के लिए लंबा इंतजार करना पड़ेगा, इंदौर- बुधनी रेल लाइन प्रोजेक्ट में रेलवे ने सबसे चुनौती पूर्ण और सबसे बड़ी 8.5 किलोमीटर की टनल का काम शुरू कर दिया है आरवीएनएल के एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक बागलीतहसील में कमलापुर गांव के पास बन रही इस टनल में 5% काम पूरा कर लिया गया है अगले 3 साल में इस टनल का काम पूरा करने का टारगेट है टनल के साथ ही बाकी हिस्से में भी काम होगा सिर्फ टनल के प्रोजेक्ट की लागत 1000 करोड रुपए है यहां दो टनल बनेगी दूसरी एस्केप टनल आपातकालीन स्थिति के लिए बनाई जाएगी टनल के साथ ही रेलवे ने 30% अर्थवर्थ पूरा कर लिया है रेलवे ने अलग-अलग सेशन में काम शुरू किया है अंडरपास ब्रिज का काम रेलवे कर रहा है "किसानों की जा रही उपजाऊ जमीन" कन्नौद तहसील में 20 किलोमीटर जमीन अधिग्रहण नहीं हुई है इसके अलावा कई स्थानों पर किसानों का विरोध भी चल रहा है किसानों का कहना है कि रेल लाइन के लिए उनकी उपजाऊ जमीन जा रही है प्रशासन नियमों के हिसाब से मुआवजा नहीं दे पा रहा है मुआवजे की राशि काफी कम है किसानों ने कहा कि उन्हें बाजार कीमत से मुआवजा दिया जाए या जो जमीन जा रही है उसके बदले दूसरी खेती योग जमीन उपलब्ध कराई जाए "कम होगी दूरी समय बचेगा" रेलवे की जानकारो के मुताबिक इंदौर- बुदनी नई रेल लाइन यात्री और रेलवे दोनों के लिहाज से सबसे महत्वपूर्ण है इस लाइन से जबलपुर की दूरी 68 किलोमीटर कम हो जाएगी फिलहाल भोपाल इटारसी होते हुए ट्रेन जाती है अभी करीब 554 किलोमीटर दूरी है जो नई रेल लाइन से 486 किलोमीटर तक रह जाएगी, करीब 1 घंटे तक का समय भी बचेगा इसके अलावा उत्तर से दक्षिण की ट्रेनों को भी फायदा होगा मालगाड़ी और यात्री ट्रेनों के लिए नया रूट तैयार हो जाएगा "दो लंबी टनल लेवल क्रॉसिंग नहीं" परियोजना में 80 बड़े पुल और दो टनल (1.24 किलोमीटर 8.64 किलोमीटर) प्रस्तावित है सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए इस रूट पर कोई लेवल क्रॉसिंग नहीं होगी अंडर पास और ओवर ब्रिज बनाए जाएंगे टनल का डिजाइन वन्य जीव क्षेत्र को सुरक्षित रखते हुए तैयार किया गया है योजना के अनुसार 2027-28 में बुधनी से सलकनपुर 2028- 29 में मांगलिया गांव से खेरी कन्नौद तक और 2029- 30 तक पूरा ट्रैक तैयार करने का लक्ष्य रखा गया है

Rajendra shreevas

Local News Reporter कन्नौद, देवास, मध्य प्रदेश•

19 hrs ago

इंदौर बुधनी रेल लाइन:भूमि अधिग्रहण में देरी से पिछड़ रही परियोजना, 2030 तक कार्य पूरा करने का लक्ष्य कन्नौद तहसील में 20 किलोमीटर जमीन अब तक नहीं मिली रेलवे को "इंदौर बुधनी नई रेल लाइन प्रोजेक्ट, 7500 करोड रुपए लागत, 205 किलोमीटर कुल दूरी 2030 तक काम पूरा करने का लक्ष्य, 35 किलोमीटर हिस्से में जमीन अधिग्रहण की प्रक्रिया बाकी, 68 किलोमीटर तक काम हो जाएगी जबलपुर की दूरी" कन्नौद, इंदौर बुधनी नई ब्रांड गेज रेल लाइन प्रोजेक्ट रफ्तार नहीं पकड़ पा रहा है पहले से देरी का सामना कर रही इस महत्वाकांक्षी परियोजना की प्रगति जमीन अधिग्रहण की सुस्त प्रक्रिया के कारण धीमी है कई गांव में मुआवजा और सीमांकन संबंधी औपचारिकता है पूरी नहीं हो पाने से निर्माण कार्य तय गति से धीमा चल रहा है, रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) के एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक अब इस रेल पर लाइन को पूरा करने का लक्ष्य बढ़ाकर 2030 तक कर दिया गया है जिससे क्षेत्र वासियों को सीधी रेल कनेक्टिविटी के लिए लंबा इंतजार करना पड़ेगा, इंदौर- बुधनी रेल लाइन प्रोजेक्ट में रेलवे ने सबसे चुनौती पूर्ण और सबसे बड़ी 8.5 किलोमीटर की टनल का काम शुरू कर दिया है आरवीएनएल के एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक बागलीतहसील में कमलापुर गांव के पास बन रही इस टनल में 5% काम पूरा कर लिया गया है अगले 3 साल में इस टनल का काम पूरा करने का टारगेट है टनल के साथ ही बाकी हिस्से में भी काम होगा सिर्फ टनल के प्रोजेक्ट की लागत 1000 करोड रुपए है यहां दो टनल बनेगी दूसरी एस्केप टनल आपातकालीन स्थिति के लिए बनाई जाएगी टनल के साथ ही रेलवे ने 30% अर्थवर्थ पूरा कर लिया है रेलवे ने अलग-अलग सेशन में काम शुरू किया है अंडरपास ब्रिज का काम रेलवे कर रहा है "किसानों की जा रही उपजाऊ जमीन" कन्नौद तहसील में 20 किलोमीटर जमीन अधिग्रहण नहीं हुई है इसके अलावा कई स्थानों पर किसानों का विरोध भी चल रहा है किसानों का कहना है कि रेल लाइन के लिए उनकी उपजाऊ जमीन जा रही है प्रशासन नियमों के हिसाब से मुआवजा नहीं दे पा रहा है मुआवजे की राशि काफी कम है किसानों ने कहा कि उन्हें बाजार कीमत से मुआवजा दिया जाए या जो जमीन जा रही है उसके बदले दूसरी खेती योग जमीन उपलब्ध कराई जाए "कम होगी दूरी समय बचेगा" रेलवे की जानकारो के मुताबिक इंदौर- बुदनी नई रेल लाइन यात्री और रेलवे दोनों के लिहाज से सबसे महत्वपूर्ण है इस लाइन से जबलपुर की दूरी 68 किलोमीटर कम हो जाएगी फिलहाल भोपाल इटारसी होते हुए ट्रेन जाती है अभी करीब 554 किलोमीटर दूरी है जो नई रेल लाइन से 486 किलोमीटर तक रह जाएगी, करीब 1 घंटे तक का समय भी बचेगा इसके अलावा उत्तर से दक्षिण की ट्रेनों को भी फायदा होगा मालगाड़ी और यात्री ट्रेनों के लिए नया रूट तैयार हो जाएगा "दो लंबी टनल लेवल क्रॉसिंग नहीं" परियोजना में 80 बड़े पुल और दो टनल (1.24 किलोमीटर 8.64 किलोमीटर) प्रस्तावित है सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए इस रूट पर कोई लेवल क्रॉसिंग नहीं होगी अंडर पास और ओवर ब्रिज बनाए जाएंगे टनल का डिजाइन वन्य जीव क्षेत्र को सुरक्षित रखते हुए तैयार किया गया है योजना के अनुसार 2027-28 में बुधनी से सलकनपुर 2028- 29 में मांगलिया गांव से खेरी कन्नौद तक और 2029- 30 तक पूरा ट्रैक तैयार करने का लक्ष्य रखा गया है