देश में हरित और स्वच्छ परिवहन की दिशा में एक बड़ा कदम उठाते हुए, रेलवे ने भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन को हरी झंडी दे दी है। यह दस कोच वाली हाइड्रोजन फ्यूल सेल आधारित DEMU ट्रेन हरियाणा के जींद–सोनीपत सेक्शन पर चलाई जाएगी। रेलवे बोर्ड के अनुसार, नॉर्दर्न रेलवे के इस सेक्शन पर यह ट्रेन अधिकतम 75 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ेगी। इस महत्वपूर्ण परियोजना को Research Designs and Standards Organisation (RDSO) और रेलवे सेफ्टी कमिश्नर से भी मंजूरी मिल चुकी है। इस ट्रेन के लिए जींद में हाइड्रोजन स्टोरेज और रिफ्यूलिंग सिस्टम भी तैयार किया गया है, जो पूरी तरह से हाइड्रोजन फ्यूल सेल तकनीक पर आधारित होगा। रेलवे बोर्ड ने सुरक्षा के कड़े नियम भी तय किए हैं, जिनमें सेंसर और डिटेक्शन सिस्टम शामिल हैं, जो हाइड्रोजन लीकेज और आग जैसी किसी भी स्थिति पर नजर रखेंगे। शुरुआती तीन महीनों तक, ट्रेन के साथ विशेष रूप से प्रशिक्षित तकनीकी स्टाफ तैनात रहेगा ताकि किसी भी तकनीकी समस्या का तुरंत समाधान किया जा सके। रिफ्यूलिंग स्टेशन और पूरे परिसर की सुरक्षा के लिए भी विशेष व्यवस्था की गई है। फिलहाल, यह ट्रेन केवल जींद–सोनीपत सेक्शन पर ही चलेगी, लेकिन रेलवे ने संकेत दिए हैं कि इसके सफल संचालन के बाद इसे अन्य रूट्स पर भी विस्तार दिया जा सकता है। इसे भारतीय रेलवे के भविष्य की एक बड़ी तकनीकी उपलब्धि के तौर पर देखा जा रहा है।

Nitesh kumar (Janta Connect)

Video Creator द्वारका, दक्षिण पश्चिम दिल्ली, दिल्ली•

2 hrs ago

देश में हरित और स्वच्छ परिवहन की दिशा में एक बड़ा कदम उठाते हुए, रेलवे ने भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन को हरी झंडी दे दी है। यह दस कोच वाली हाइड्रोजन फ्यूल सेल आधारित DEMU ट्रेन हरियाणा के जींद–सोनीपत सेक्शन पर चलाई जाएगी। रेलवे बोर्ड के अनुसार, नॉर्दर्न रेलवे के इस सेक्शन पर यह ट्रेन अधिकतम 75 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ेगी। इस महत्वपूर्ण परियोजना को Research Designs and Standards Organisation (RDSO) और रेलवे सेफ्टी कमिश्नर से भी मंजूरी मिल चुकी है। इस ट्रेन के लिए जींद में हाइड्रोजन स्टोरेज और रिफ्यूलिंग सिस्टम भी तैयार किया गया है, जो पूरी तरह से हाइड्रोजन फ्यूल सेल तकनीक पर आधारित होगा। रेलवे बोर्ड ने सुरक्षा के कड़े नियम भी तय किए हैं, जिनमें सेंसर और डिटेक्शन सिस्टम शामिल हैं, जो हाइड्रोजन लीकेज और आग जैसी किसी भी स्थिति पर नजर रखेंगे। शुरुआती तीन महीनों तक, ट्रेन के साथ विशेष रूप से प्रशिक्षित तकनीकी स्टाफ तैनात रहेगा ताकि किसी भी तकनीकी समस्या का तुरंत समाधान किया जा सके। रिफ्यूलिंग स्टेशन और पूरे परिसर की सुरक्षा के लिए भी विशेष व्यवस्था की गई है। फिलहाल, यह ट्रेन केवल जींद–सोनीपत सेक्शन पर ही चलेगी, लेकिन रेलवे ने संकेत दिए हैं कि इसके सफल संचालन के बाद इसे अन्य रूट्स पर भी विस्तार दिया जा सकता है। इसे भारतीय रेलवे के भविष्य की एक बड़ी तकनीकी उपलब्धि के तौर पर देखा जा रहा है।