अक्कलकोट तालुक्यातील काही भागात विजेच्या कडकडाटासह गारांचा पाऊस अक्कलकोट तालुक्यातील सांगवी बु येथे अवकाळी पावसास सुरुवात सांगवी बु येथे तुफान वादळी वाऱ्यासह पाऊस पडत आहे.

Post by MAHARAJ TRAVELS NILANGA

देवणी (ता. देवणी) – येथील एका व्यावसायिकाने देवणी शहरात नव्याने देशी दारूचे दुकान सुरू करण्यासाठी जिल्हाधिकाऱ्यांकडे निवेदन सादर केले आहे. सदर निवेदनात, नवीन दुकान सुरू झाल्यास शासनाच्या महसुलात वाढ होईल, असा दावा करण्यात आला आहे. निवेदनानुसार, देवणी शहरात सध्या सुमारे 15 बिअर बार व परमिट रूम कार्यरत असून केवळ एकच देशी दारूचे दुकान आहे. त्यामुळे नवीन दुकान सुरू झाल्यास स्पर्धा वाढून शासनाचा महसूल वाढेल, असे नमूद करण्यात आले आहे. तसेच, या व्यवसायातील काही मोठे व्यापारी जाणीवपूर्वक खोट्या तक्रारी दाखल करत असून पोलीस यंत्रणेला प्रभावित करून नवीन दुकान सुरू होण्यास अडथळे निर्माण करत असल्याचा आरोपही निवेदनात करण्यात आला आहे. विद्यमान दुकानाची विक्री कमी होऊ नये आणि आर्थिक मक्तेदारी टिकवण्यासाठी असे प्रकार होत असल्याचेही सांगण्यात आले आहे. देवणी शहरात आधीपासूनच परमिट रूम व दारू विक्री केंद्रे कार्यरत असल्यामुळे दारूबंदी नसून, नवीन दुकानामुळे कायदा व सुव्यवस्थेचा प्रश्न निर्माण होणार नाही, असेही निवेदनात स्पष्ट करण्यात आले आहे. दरम्यान, या संदर्भात प्राप्त झालेल्या तक्रारींचा पुनर्विचार करून त्या दप्तरजमा कराव्यात व नव्या देशी दारू दुकानास परवानगी द्यावी, अशी मागणी संबंधित व्यावसायिकाने जिल्हाधिकाऱ्यांकडे केली आहे.

Post by news loknayak

प्र. क्र 16 च्या नवनिर्वाचित नगर सेविका राजश्री अंकित बाहेती यांनी मानपाच्या पहिल्याच सर्वसाधारण सभेत प्र. क्र 16च्या संवेदनशील प्रश्नांना उजाळा देत त्या म्हणाल्या स्व. विलासराव देशमुख यांच्या नावानी फक्त मतच मागणार आहोत का..? नाही तर स्व. विलासराव देशमुख या नावाला साजेसं काम देखील आपण करायला हवं.

Post by M G

रमजानच्या पवित्र महिन्याच्या निमित्ताने सोलापूरचे समाजसेवक फारुक शाब्दी यांनी 18 मार्च रोजी भव्य इफ्तार पार्टीचे आयोजन केले आहे. या कार्यक्रमात शहरातील मान्यवर, मित्रपरिवार आणि सर्वसामान्य नागरिकांना निमंत्रित करण्यात आले असून, सामाजिक ऐक्य आणि बंधुभाव वाढवण्याचा संदेश या उपक्रमातून दिला जाणार आहे. रमजानच्या या पवित्र काळात एकत्र येऊन उपवास सोडण्याचा हा कार्यक्रम विशेष आकर्षण ठरणार आहे. #FarukShabdi #IftarParty #Ramzan2026 #Solapur #Iftar #Unity #Brotherhood #RamadanSpecial

Post by समर्थ न्युज आवाज महाराष्ट्राचा

Post by कर्जत लाईव्ह

रेल्वेचा प्रश्न संसदेत मांडल्याबद्दल खासदार साहेबांचे रेल्वे संघर्ष समितीकडून मनस्वी अभिनंदन. शुरु लोकल न्युज चा इफेक्ट रेल्वे संदर्भात प्रसारीत होत असलेल्या बातम्यांना खासदार रवींद्र चव्हाण यांनी मुद्दा संसदेत मांडुन दिले न्याय. लातूर रोड – जळकोट – मुखेड – बोधन (Bodhan – Latur Road) रेल्वे मार्ग हा विशाखापट्टणम (व्हिजाग) बंदराशी कनेक्टिव्हिटीसाठी महत्त्वाचा मानला जातो, विशेषतः महाराष्ट्र आणि तेलंगणातील मराठवाडा-उत्तर कर्नाटक भागातील शेतमाल, खनिजे आणि औद्योगिक मालाच्या निर्यात-आयातसाठी. कनेक्टिव्हिटी कशी होईल? हा नवीन मार्ग South Central Railway (SCR) अंतर्गत येतो, जो विशाखापट्टणम बंदराशी थेट जोडलेला आहे (व्हिजाग हे SCR चे प्रमुख भाग आहे). सध्याचा मार्ग: लातूर रोड → मुदखेड → परभणी → नांदेड → मुंबई/हैदराबाद मार्गे व्हिजागला जातो – हा लांब आणि वळसा घालणारा आहे. नवीन मार्ग पूर्ण झाल्यास: लातूर रोड → बोधन → निजामाबाद/कामारे → सिकंदराबाद/काजीपेट → विशाखापट्टणम असा थेट आणि कमी अंतराचा पर्याय मिळेल. यामुळे १००-२०० किमी अंतर वाचेल आणि वेळ कमी होईल. प्रमुख फायदे: विशाखापट्टणम बंदर हे भारतातील प्रमुख कोळसा, लोखंडी खनिजे, उर्वरित तेल, खते आणि कंटेनर हँडलिंग बंदर आहे. मराठवाड्यातील साखर, डाळी, कापूस, सोयाबीन सारख्या शेतमालाची थेट निर्यात व्हिजागमार्गे शक्य होईल. कॉन्कण बंदर (जसे रत्नागिरी, जेएनपीटी) सोबत पर्यायी लिंक मिळेल, ज्यामुळे व्यापार वाढेल. स्थानिक स्तरावर: जळकोट, मुखेड, बिलोली, नरसी, देगलूर सारख्या भागातील शेतकरी आणि व्यापाऱ्यांना बंदर कनेक्टिव्हिटी मिळेल, ज्यामुळे लॉजिस्टिक्स खर्च कमी होईल आणि रोजगार वाढेल. नवीनतम अपडेट्स (मार्च २०२६ पर्यंत) काही सोशल मीडिया आणि स्थानिक अपडेट्स (उदा. TheMahaIndex वरून) नुसार, हा मार्ग विशाखापट्टणम आणि कॉन्कण बंदरांशी क्रिटिकल लिंक म्हणून पाहिला जात आहे, ज्यामुळे व्यापार आणि पर्यटन वाढेल. माती परीक्षण (soil testing) सुरू असताना हे फायदे हायलाइट केले जात आहेत. DPR आणि सर्वेक्षण प्रक्रियेत हे कनेक्टिव्हिटी फायदे मुख्य कारण म्हणून नमूद आहेत. व्हिजाग बंदराची रेल्वे कनेक्टिव्हिटी आधीच मजबूत आहे (१८५+ किमी अंतर्गत रेल्वे ट्रॅक), आणि RVNL सारख्या संस्था तेथे नवीन ब्रिज/मल्टीमॉडल सुविधा विकसित करत आहेत – ज्यामुळे नवीन लाइन जोडल्यास फायदा होईल. हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यास मराठवाडा-तेलंगणा भागाला पूर्व किनारपट्टीच्या प्रमुख बंदराशी थेट रेल्वे कनेक्टिव्हिटी मिळेल, ज्यामुळे आर्थिक विकासाला मोठी चालना मिळेल. सद्य: हे प्रोजेक्ट DPR/सर्वे टप्प्यात आहे, पण स्थानिक खासदार/आमदारांच्या पाठपुराव्यामुळे गती मिळत आहे. जर विशाखापट्टणम बंदराच्या मालवाहतुकीचे आकडे, किंवा या मार्गाच्या विशिष्ट फायद्यांचे अधिक डिटेल्स हवे असतील तर सांगा! 🚆